Quelques points règles

Dans ce cas la stratégie pour avoir un max de SpotOn par équipe c'est d'avoir exactement les même driver caractéristics (entente préalable nécéssaire) d'où l'importance de courrir avec quelqu'un qu'on connait (de FDé).

ShootpidoO a écrit:

oui les 2 spécialités jouent un rôle dans tout ce qui est calculé (qualifs/warm up/course), mais c'est vrai qu'il faudrait qu'on sache si ca joue pour les réglages.

d'ailleurs, il faudrait dès que possible que quelqu'un fasse un copier/coller de la liste complète des spécialités, avec leurs définitions.

ensuite on peut par rapport à nos résultats, savoir ce qu'apporte une spécilaité (bonus/malus).


oO

yeah shoot,
allez donc voir ici pour les caracteristiques des pilotes : https://toccarracers.forum2jeux.com/viewtopic.forum?t=55
, pour les définitions il aurait fallu faire un screen au moment de l'inscription car là je les retrouve pas :

Tiens, j'ai remarqué un truc !

Je suis parti en durs et j'avais laissé coché les tendres pour la météo ensoleillée.
Au 1er arrêt, les durs étaient presque neufs après 19 tours !!
Je regrette de ne pas avoir prévu qu'un arrêt du coup avec les durs !!

En tout cas, je n'ai pas observé de meilleures performances avec les tendres par la suite ! C'était même le contraire

La preuve !





Les tours sont meilleurs en durs ; 1.32.611 au 18è tour alors que c'est qu'au 36è tour que j'ai fait mieux que 1.33, en tendres !!!

Vous remarquerez aussi qu'au 2è arrêt, les pneus mis sur la voiture sont pas à 100% ! Je dirai même qu'ils sont déjà un peu rapés

Etonnant quand même !

Oui, surprenant....

Ou alors t'etais englué dans le trafic apres ton stop.

Donc rien a voir avec les pneus dans ce cas.

j'avoue que concernant la gestion des pneus lors de la stratégie de course, je ne comprends pas trop bien comment optimiser

bon là c'est H-1 avant ma 1è course en BTCC et la météo prévoit de la bruine : j'ai mis 0 pour slick, 25 intermédiaire et 75 pluie
j'ai suivi les conseils d'Osgy sur le forum fdé sur le moment de changer, j'ai mis 35
(pour info, pas de nombre d'arrêt aux stands à définir)

si vous avez comme météo "drizzle" mettez les pneus intermédiaires : j'ai perdu 20 secondes rien qu'au premier tour avec des pneus pluie...pourtant la bruine se prête à ce type de pneus

je rappèle juste qua dans le jeu, un seul compte par ip est toléré, alors faites gaffe sinon

oO

Une petite question !

Quand l'ingénieur indique loose dans la section freins, ça veut dire quoi ?
Il y a les choix Avant et Arrière, alors comment interpréter ?

Alors la, c'est une colle!

J'avoue ne pas trop regarder ce que dit l'ingénieur.... Et loose, je vois pas...

A noter que tu peux également trouver Safe Brake. (mon Spot était sur 38 ).
Je pense que Loose brake signifie qu'il faut mettre le paramète "Brake Bias" au dessus de 50

c'est vrai que je regarde jamais, je fais toujours mon 1ier avec le réglage précédent que j'avais sauvegardé :s

donc maintenant je vais regarder les conseils du préparateur de l'écurie, avant de faire mon premier test.
ca peut me faire gagner du réglage dès le premier test, vu que contrairement à Thc ou d'autres je ne sais pas ce qu'il faut selon les circuits en vrai.

oO

Je viens de remarquer que dans d'autres paramêtres, on a Loose à gauche et Stif à droite, ce qui voudrait dire que loose est plutôt en-dessous de 50%

A vérifier quand même

Je viens de remarquer que les essais pouvaient etre affectés par divers evenements...

Exemple: je teste ma config et part donc pour un tour, et la, surprise, en haut je remarque que j'ai effectué DEUX tours!!!!

Premiere pensée: Oh nooooonnn, pas encore un bug, pas moi!!!!!

Et bien non, en fait, un seul tour de decompté sur le nombre octroyé; bon, c'est déja ça, je me suis pas fait enflé...

Et la, je vois cette petite phrase juste en dessous...:





En revanche, le tour suivant, j'ai eu ça:



Moins drole...

ouais j'avais remarqué cette petite ampoule mais pas trop bien compris à quoi ça carrespond

Ah ah ! Avec 95% d'expérimentation, c'est super risqué

Je ne me suis jamais hasardé au dessus de 70%

Je vais revoir ça au prochain GP

Nouvelle interrogation : lorsqu'on tombe pile sur un spoton nous le donnent-ils automatiquement ? car durant mes essais j'ai effectué sur un type de réglage toutes les valeurs se situant entre lo et hi y compris lo et hi, et je n'ai jamais eu de spoton.
Et vous

Tua s bien du changer quelque chose entretemps...style de conduite, type de pneus...ou alors la météo. Parce que ça me parait quand même incroyable !

Il m'est arrivé une seule fois de tomber pile sur un spot on; il a été comptabilisé d'entrée. Ca, c'est de la chance!

Osgy a raison, n'as tu rien changé d'autre?

Benny64 a écrit:

Osgy a raison

Bel exemple de pléonasme

Osgy a écrit:

Benny64 a écrit:

Osgy a raison

Bel exemple de pléonasme

Bel exemple de megalomanie.

Je ne me prétends pas "grand" je me prétends "juste" !
Ou peu s'en faut...

J'ai effectivement changé les pneus mais j'ai gardé le même type de pneus donc je pense que ça ne change rien.
Pour revenir aux nombres d'essais je viens de me rendre compte que je n'avais que 5 essais practice pour melbourne au lieu de 6 à sepang et 8 à barhain.
Je ne comprend pas pourquoi.
Et vous pas ce genre de remarques ?

Si ! J'ai bien vu qu'il n'y avait que 5 essais à Melbourne je trouve ça étrange, mais c'est peut-être pour coller à la réalité historique... Perso de toute façon j'en ai fait que 2 vu que je me suis planté en beauté !

Les créateurs du jeu sont en tran de travailler sur un projet qui consiste à retransmettre la course en 2D. ça serait sympa
Pour avoir une idée de qoui ça devrait avoir l'air http://www.visionf1.com/

C'est génial ce truc Thc, au début de la course ok c'est le bordel tout le monde est regroupé mais apres c'est vraiment bien . Ce serait encore une nouvelle fenetre dans la partie resultats
Tu as vu ou cette info?