Transferts :on utilise le classement champ ou bien poney xp?

Suite aux reflexions exprimées dans ce post :https://toccarracers.forum2jeux.com/viewtopic.forum?p=1721#1721 , voilà un sondage à quelques jours des transferts, c'est en effet le moment où jamais de se décider
Veuillez voter sans considérer votre interet personnel ,par exemple que votre classement champ est meilleur que votre classement Xp donc vous votez "classement champ" et vice et versa. Merci à vous

J'ai voté pour le classement championnat, parcequ'il est vrai que c'est finalement LA hierarchie de reference....

D'un autre coté, le poney XP me semble déja tres abouti, et aussi tres revelateur; les bonus de depassements, tours en tete, gains de place et autres sont quand meme (à mon avis) les données interessantes pour une ecurie en fin de saison, à l'heure du mercato....

Pareil pour les malus: meme en réalité, de toutes façons, Ferrari ou Mc Laren ne choisissent pas leurs pilotes en fonction du seul classement mondial precedent. Ils etudient toutes les caracteristiques des pilotes...Sinon, comment expliquer la presence de Massa chez Ferrari? Je pense que ferrari pouvait largement trouver mieux classé comme second pilote..Maintenant, si on se penche sur les stats de Felipe, on voit qu'il est l'un des pilotes les plus reguliers du plateau....Apres Raikko evidemment, qui lui allie regularité avec talent!

Bref. Donc, prendre le classement à la fin de la saison pour determiner qui choisit quoi, mais je trouve que ce serait dommage de ne pas du tout prendre en compte le poney XP. Alors pourquoi ne pas s'en servir pour departager justement les pilotes postulant pour la meme écurie.

Exemple: Classement en fin de saison, 1- Nonipsum, 2-Lobo, 3-Lienemann etc etc....
Classement Poney: 1-Liennemann, 2- Lobo, 3-etc etc....

Nonipsum est premier, il choisit Ferrari. Ok.
Ca se complique derriere: Lobo et Lienneman choisissent également Ferrari.

Comme dans la réalité, ça me semble un peu draconnien que le premier pilote choisisse son co-equipier. Sinon, ça ferait longtemps que Raikko (le vrai) m'aurait choisi pour l'assister chez Mc Laren.

En regle générale, le second pilote est choisi par le team manager...Et parfois soumis à l'approbation du premier pilote (surtout lorsque le-dit pilote s'appele Schumacher.... ).

C'est donc la qu'intervient le poney XP; on departage Lobo et Liennemann sur la base de ce dernier, donc dans cet exemple, Liennemann remporte le baquet tant convoité. (enfin....euh...tant convoité.... )

Voila. C'était mon point de vue. Vous pouvez maintenant eteindre votre PC et reprendre une activité normale.

Ben si c'est ça je te choisis pas comme second pilote

Moi je pense comme je le disais que le Pony Xp est plutôt un classement de la flambe, avec prix du pilote le plus classe à la fin de l'année...mais à ce moment là faudrait carrément le réviser. Parce que comme je le dis, pour ce qui est de juger la performance réelle des pilotes, il est un peu à l'ouest...
Par exemple 11 courses (finies) sur 13 dans les points ça vaut bien quelque chose, ça, non ? Ben on le verra jamais dans le Pony Xp !

Bref, je pense que le Pony Xp est un peu trop hybride entre performances et technique (notamment au niveau des points pour les configs, un peu n'importe quoi à mon avis) et est simplement une sorte de classement "annexe" qui ne doit pas être considéré comme ayant une valeur réelle (de départage notamment) mais pour la flambe quoi !

Le classement XP il est à jour où? Je ne le trouve pas.

ludomaniak a écrit:

Le classement XP il est à jour où? Je ne le trouve pas.

Il se trouve en post it , c'est à dire en haut de tous les post ; voici le lien :
https://toccarracers.forum2jeux.com/viewtopic.forum?t=102

Et pourquoi pas faire un mélange des 2 classements !!!!
Qu'en dites-vous ?

Bon moi je voterai à la fin du champ, en fonction de ce qui m'arrange, évidemment !

Tonton_McEnzie a écrit:

Bon moi je voterai à la fin du champ, en fonction de ce qui m'arrange, évidemment !

"Veuillez voter sans considérer votre interet personnel ,par exemple que votre classement champ est meilleur que votre classement Xp donc vous votez "classement champ" et vice et versa. Merci à vous "

J'avais prévu ton coup cowboy

Pegase a écrit:

Tonton_McEnzie a écrit:

Bon moi je voterai à la fin du champ, en fonction de ce qui m'arrange, évidemment !

"Veuillez voter sans considérer votre interet personnel ,par exemple que votre classement champ est meilleur que votre classement Xp donc vous votez "classement champ" et vice et versa. Merci à vous "

J'avais prévu ton coup cowboy

Moi j'ai aucun intérêt, j'suis 4e partout

Par contre pour le choix des transferts, je suis un peu de l'avis de Benny... càd qu'on prend le classement du champ et que le PoneyXP départage en cas de choix identique !
Sans passer par l'avis du team leader pour le choix du coéquipier, parce qu'à mon avis ça serait pas sympa

Et pour le PoneyXP saison 2, il est évident qu'il y a des choses à retoucher... je pense par exemple au fait de perdre des points lorsqu'on a juste perdu 1 place et que les autres derière se sont tolés, vous laissant ainsi premier en "perte de place" : c'est pas fut-fut !! aussi on ne récompense jamais le 4e d'une course, pourtant 2 x 4e = 1 x 1er en terme de points pour le champ... etc

J'ai pensé à un nouveau mode de comptage qui mérite réflection, votre avis et vos améliorations si vous trouvé l'idée potentiellement bonne :
Il s'agit tout simplement de se servir du menu "saison standing" puis "compare" et "season". Là se trouve une multitude d'info sur chaque pilote dont on pourrait se servir pour établir le classement XP de la saison 2. Il faudrait prendre les résultats, y rajouter un coefficient ( à déterminer ) suivant de quoi il s'agit, puis de les aditionner pour donner le PoneyXP.

Je donne un exemple d'attribution des points :
>laps led coeff 1
>passes coeff 1
>(23-average qualif) coeff 2
>(23-finish position) coeff 3, avec "R" comptant pour 22
>fastest lap x10

Maintenant je fais le calcul pour Osgy, Guido et Raikko pour voir ce que ça donne :

Osgy :
laps led = 116
passes = 82
(23-average qualif) = 23-11.6 = 11.4
(23-finish position) = 244 *calculé sur 16 GP*
fastest lap = 2 x 10 = 20
TOTAL = (116+82+11.4x2+244x3+20)/8 = 121.6

Guido :
laps led = 225
passes = 39
(23-average qualif) = 18.9
(23-finish position) = 225
fastest lap = 10
TOTAL = 123.35

RaikkoBenny :
laps led = 160
passes = 88
(23-average qualif) = 14.6
(23-finish position) = 245
fastest lap = 20
TOTAL = 129.025

Classement :
1er) Raikko = 129 pts
2e) Guido = 123 pts
3e) Osgy = 121 pts

que faut il en déduire ?
Raikko et Osgy tirent un avantage sur leur régularité à chaque GP et leurs dépassements
Guido se rattrape pour avoir mener plusieurs tours pendant les courses
Ce qui nuit à Osgy ceux sont ses mauvaises qualifs par rapport aux 2 autres ( ce qui est sûrement dû, je pense, à ces problèmes de partenaire pendant les essais... )

Bon voilà, ça donne un apreçu de la bête, encore faut il y réfléchir dessus.
Je propose, vous disposez...

Pegase a écrit:

J'avais prévu ton coup cowboy

J'avais pas vu
Ben je ne voterai pas alors, car je m'en fiche un peu beaucoup en fait

Les systèmes de thc et du pony xp sont certes intéressants, mais ça ressemble beaucoup à du "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué"...
Espérer intégrer tous les paramètres dans un classement est à mon avis impossible, le problème étant que dans ma position de leader, je peux difficilement critiquer...mais je vais quand même le faire, na Comme je le disais, le plus révélateur de performance pure, c'est le classement général, et pis c'est tout ! A côté de ça, on peut effectivement faire un classement annexe pour essayer d'équilibrer et récompenser un minimum les pilotes qui brillent jusqu'à trois tours de l'arrivée, ceux qui n'arrivent pas à gagner mais "ont mené deux tours, dépassé 50 lambins, etc etc..." (vu ma position sur la grille j'en fait assez souvent partie ! Ben alors ?) mais au final, ce qui compte, c'est bien toujours celui qui franchit la ligne d'arrivée en premier, non ?

Evidemment, ça m'embête de dire ça vu mon cas... mais je persiste à dire que je penserais pareil si j'étais loin derrière ! Et encore une fois, je ne demande aucun bonus pour avoir fait le championnat seul !

Pour ma part je vote pour le classement champ. Le classement Xp pourrait servir pour départager en cas d'égaliter.(Il aura plus d'interet après plusieurs saisons car pour la plus part d'entre nous c'est une saison d'apprentissage )

Mais à vrai dire je vois pas comment il peut y avoir "égalité" vu que chaque pilote va signer dans son écurie au fur et à mesure des transferts .
Nouveauté : j'ai fait un post sur les cartes "barrage" et "resiliation" je le recopie ici vu qu'on fait ici le débat :

"On va peut etre ajouter une carte résiliation de contrat et une carte barrage à chaque pilote, je m'explique :
imaginons ce classement final à titre d'exemple:
1. Jeffou
2. Ludo
3. Beaumont
... etc.

Jeffou va choisir en premier son écurie , il choisit Mclaren (1ere ecurie selon la liste de ses voeux).
Au tour de Ludo de choisir, il ira chez Williams ( son 1er choix sur sa liste).
Quant à Beaumont il veut aller chez Mclaren , il reste un baquet restant chez Mclaren donc ça semble encore possible... sauf que Jeffou , qui est 1er pilote chez mclaren, ne veut pas de lui comme coéquipier (pas fiable et pas assez présent selon lui) il utilise donc sa carte barrage pour empecher Beaumont de le rejoindre. Beaumont ira dans la deuxieme écurie de son choix (sauf cas de nouveau barrage lol).
Quant à la carte résiliation elle permettrait à un pilote (une fois par pilote seulement pour tous les transferts donc à ne pas utiliser n'importe comment ) de refuser de signer dans une l'écurie qui lui est attribuée en fonction de sa liste de voeux. Pourquoi ? il peut ne pas vouloir faire équipe avec intel par exemple et préfère prendre l'écurie placée en deuxième position sur sa liste de voeux. Cette carte est une petite liberté supplementaire de dernière minute .

Voilà pour les nouveautés , si ça vous plaît on garde . "

je pense qu'il serait bon de faire un panachage des deux classements comme ceci, en privilégiant le classement championnat :

indice Toccaracers = (class. chpt *2 + class. PonyXP*1)/3

(donc mettre un coeff 2 au classement championnat). Bien sûr, plus petit est l'indice, meilleur il est!

ex Pegounet est 3è au Pony XP et 4è en championnat, il aurait comme indice (4*2+3*1)/3 = (8+3)/2 = environ 3,6-3,7
THC est 4è au Pony XP et 3è en championnat, ça donnerait (3*2+4*1)/3 = (6+4)/3= 3,33

ça permets de prendre en compte tous les paramètres pour jauger un pilote, je pense, en privilégiant tout de même le championnat

Pas mal comme formule...

Euhh Matt arrete vaut mieux

SandyBrasletti a écrit:

Euhh Matt arrete vaut mieux

j'ai pondu ça en 2 minutes, pas besoin de sortir de Maths Sup...faut bien trouver un moyen de nous départager en tenant compte de tous les paramètres, à la fois les résultats et le comportement en course, sachant que les résultats priment bien entendu

Dis Peg, les cartes résiliation et blocage non-utilisées sont-elle cumulables sur plusieurs saisons ? Parce que les derniers classés n'auront probablement pas l'occasion d'utiliser leurs cartes.

Non je ne pense pas Tonton car chaque carte a une date d'expiration au dos si tu regardes bien . Le 15 mai toutes les cartes deviendront donc inactives
Cependant... pour les transferts saison 2- saison 3 on aura peut etre droit à deux cartes résiliation (pour avoir un peu plus de liberté de choix) et à une carte barrage, faut que je reflechisse à ça encore, on a encore le temps de voir venir ^^.