Le Billy show

ET voici le Billy show !!
c'est l'heure de votre nouveau programme composé de tous les plus grands sketch de notre pilote fetiche BillyTiger Ses plus grands gags sont là !


1er épisode : "les Moon sous le soleil de Sepang exactement"

Il fait un soleil de plomb.Billly a chaussé les pneus tempete pour demarrer sa course. Il rentre aux stands à la fin du 1er tour.


rires enregistrés en public :


Merci Billy et à bientot pour le prochain épisode

Je ne répondrais qu'une chose : C'est une cabale contre moi
Les mécanos que j'ai menacé de virer se sont mutinés et ont remplacé mes pneus et modifié mes stratégies de courses contre mon plein gré

Je n'avais jamais programmé 3 arrêts depuis que je suis sur batracer
De plus les pneus mousson sous le soleil !!!

Faut que je repasse chez l'occuliste

Occuliste.......Specialiste des.....occurences????

au cul liste

merKi

Dire que j'ai cassé ma belle machine au moment où j'allais tous vous niq...

Tel un boulet, je fendais l'air au volant de mon vaillant destrier pour abattre les quelques marrauds qui étaient encore dans ma ligne de mire

C'est alors qu'une fan se jeta presque sous ma voiture, entièrement nue
Je donnais alors un violent coup de volant ..... mais je l'ai ratée de peu
Pas de bol, car je me suis retrouvé dans le gravier avec un pneu autours du cou

Mais je l'aurai, un jour, je l'aurai

Schumi69 a écrit:

au cul liste

merKi

Allo culiste ? Ici clope...

Bon, il est temps de faire un bilan des dernières courses !

Voici juste un résumé de 5 des 9 dernières courses, tout championnats confondus


Bilan très négatif, avec que des merdes qui s'enchainnent, course après course.


Je commence à déprimer sérieusement, alors que certains ont fait 15 courses sans abandon
Comment est donc calculé le risque ?
J'ai une prise de risque réglée sur 70/75 %, ce qui n'est pas extraordinaire. J'aimerais savoir si vous êtes très en-dessous, ou parfois au-dessus de ce niveau

Quant à l'agressivité, je suis à 60/65 % en moyenne.
Pour les pneus, les arrêts aux stands et le mecanical sympathy, je suis vers 50/60 % en général.
Donc, je pense être raisonnable
Alors pourquoi le sort s'acharne sur moi quelque soit le championnat ??

je pense que tu peux jouer dans les réglages sur le risque de sortie de piste/erreur de pilotage, mais les problèmes de boîte de vitesse, casse moteur et autres pannes c'est une question de hasard et de ta voiture je pense (une Super Aguri a sans doute plus de risque de pannes par ex qu'une Renault)

Tiger, dans la réalité, essaie de prendre un rond point avec 75% de risque, càd : le prendre à l'envers, à 70 km/h, en fumant une clope, le téléphone portable dans l'autre main, rajoute une femme qui te fait un petit calin en même temps ( ou plus si affinité... ), sans oublié de mettre tes lunettes dans le mauvais sens et avec des grosse trace de doigt sur les carreaux, tout ça avec un parebrise dégueulasse et pas de frein...

Question : est-ce que la manoeuvre te parait risquée ?

Donc je présume qu'avec mes 65% de prise de risque, je suis 65% au-dessus de ta prise de risque

Bon, j'ai essayé le rond-point, mais avec la force centrifuge, le calin était très ....... mordant, pour avoir plus de grip

Sinon, ça passe les doigts dans le nez vers 3 heures du mat

Il y a quand même un truc qui me tarabuste !
comment pouvez vous interprèter le mix 100% prise de risque et 0% agressivité ( ou l'inverse )
Dans le 1er cas, c'est un mec qui blinde à mort, mais qui n'ose pas dépasser le moindre pilote par peur ? Mais dans ce cas, il ne vas rouler à fond très longtemps, car bloqué derrière les autres

Sinon, dans le 2ème cas, c'est un mec très reelax et pèpère qui assure tout ses tours en faisant bien attention de ne pas monter sur les vibreurs, en saluant sa petite amie à chaque passage, etc ... mais qui prends tout les risques pour dépasser
Là aussi, incompatibilité ! Il roule tellement cool qu'il ne vas pas avoir l'occasion de dépasser de toute façon

Non, en fait j'aimerais bien avoir vos % moyens de prise de risque et d'agressivité, afin de savoir si je suis dans une moyenne logique ou démesurée

Moi en général j'ai tout à 80 ou plus. Souvent 100%
Evidemment, les essais et les warm ups à 100% tout le temps.

Ha ok ! alors je comprend mieux maintenant pourquoi ça se plaint quand on est "out of the race"...

Pour te répondre Tiger, en fait je peux pas te donner mes réglages, enfin si je peux, mais je pense qu'il ne sont pas significatifs pour toi ou pour les autres : nous n'avons ni les même voitures, ni les même caractéristiques pilote, encore moins les même conditions de course... donc le seul conseil que je peux te donner c'est de faire des essais en variant d'un extrême à l'autre, d'analyser ce qui se passe et de tirer des conclusions...
c'est ce que je fais dans tous mes champ, ça me donne de l'expérience dans toutes les situations ; parce qu'après tout on en est tous à notre apprentissage et qu'il me semble que se cantonner à mettre tout le temps des valeurs très hautes c'est jouer avec la chance plus qu'avec la stratégie...

PS : t'as rien laissé tomber dans le rond poind ? j'ai trouvé un bout de sur le bord de la route...

...et pour info au cas où, les paramètres dans "driving style" ne sont valables que pour la course...

Pour moi, tous mes réglages sont en dessous de 60% sinon à chaque rond point je perds une roue et me retrouve vite sur les jantes. De plus pour l'usure des pneus je vais très très bas et pourtant je suis souvent dans le rouge en course. Et si la barre d'expérimentation des practices/warmup atteint 65 %, je perd la moitié de mes runs sur panne.
Moralité : avec Redbull, conduisez cool

THC a écrit:

Ha ok ! alors je comprend mieux maintenant pourquoi ça se plaint quand on est "out of the race"...

Bah notre tonton, il est jeune et fougueux, c'est bien connu, THC

DJF1 a écrit:

Moralité : avec Redbull, conduisez cool

ok, Tiger ?

Les Super Aguri sont très fiables, cf tonton.
Mais pas très performantes apparemment.
agressivite et overspeed entre 60 et 70 %
usage des pneus entre 70 et 80%

2 casses seulement depuis le début du champ, sur 12 courses, et à cause de chauffard comme ...

Jeffou a écrit:

Bah notre tonton, il est jeune et fougueux, c'est bien connu, THC

C'est surtout qu'il a pas le permis, hein ?

Eh ben merci pour vos réponses quand même !
Je vois qu'on a presque les extrèmes et je comprends mieux pourquoi quand Tonton me dépasse ( heureusement, c'est pas souvent ), je sens juste un courant d'air et je me retrouve sur les gradins 2 secondes après

Bon, je vais nettoyer les rétros et quand je le vois derrière, je stationne 20 secondes

Sinon, ça n'a pas l'air de trop influer sur les abandons classiques !
A moins que la marque joue énormément sur ce paramètre. Une Renault avec des risques à 100% tiendra mieux qu' une Midland ?
A voir

Ah mes amis, quelle aventure

Je viens de gagner ma 2ème course, en plus à Sepang

Météo sur Storm au départ, puis Monsoon, etc ... jusqu'à Heavy rain, puis retour jusqu'à Monsoon

4ème sur la ligne !
2 arrêts
Meilleur temps en course


Et regardez les écarts de temps avec les suivants


Y a pas à dire, avec Ferrari, ça va nettement mieux qu'avec Red Bull

ça s'arrose !

Euhh Tigrou ils etaient tous en soft ou quoi ?

C'est à cause du nombre d'arrêts que les autres ont faits.
Tigrou il savait pas qu'il y avait buffet campagnard gratuit à volonté aux stands

Je viens de terminer ma saison F1 2002 !

3 abandons pour les 3 dernières courses
Toutes pour Driver error, alors que j'ai comme d'hab dans les 60/65% de risque !

Et 2 fois de suite, alors que j'étais en tête avec le meilleurs temps en course
C'est chiant quand même.

Et en plus avec une BAR Honda, qui est sensée tenir la route

Et puis dans la foulée, voici ma 1ère pole sur Batracer
Vous noterez quand même les écarts !! J'ai pas fais dans la dentelle

Bon, il commence à être petit le Tranxen bar

Je vais y prendre un abonnement, car je suis dans une période de malmoule que persone ne peut imaginer

Tocarracer, vous connaissez mes déboires Et encore, ce matin aux practices, "over enthousiasm" d'entrée et crash juste après
F1 2002 avec BAR Honda, je viens donc de finir le championnat avec abandon pour les 3 dernières courses ( vous avez ci-dessous les résumés )
F1 2006 avec Ferrari ! Que des problèmes en course et aujourd'hui abandon au 1er tour alors que j'avais la pôle Tout en bas du tableau, vous pouvez admirer ce qu'il m'est arrivé en 1 tour !!! Exceptionnal bad start + collision + collision !! rien que ça

Vous pourrez noter aussi en passant que j'étais premier moins juste avant à chaque fois
De là à ce que ça provoque un Méga-Bug sur Batracer, y a qu'un pas



Si ça c'est pas une tournée générale au Tranxen et une chambre gratuite au même endroit, aolrs je sais pas ......... Bonne nuit !